ما هي الحجارة المستخدمة في حجارة الخبث بالسكك الحديدية

ما هي الحجارة المستخدمة في الحجارة الخبث للسكك الحديدية؟ تحليل شامل لمعايير الاختيار والخصائص المادية لحجر القلم

يعد حجر الخبث بالسكك الحديدية (المعروف أيضًا باسم Slag Stone) مادة أساسية لا غنى عنها في بنية مسار السكك الحديدية ، وتؤثر جودتها بشكل مباشر على استقرار المسار وسلامة عمليات القطار. ستجمع هذه المقالة بين النقاط الساخنة للشبكة بأكملها خلال الأيام العشرة الماضية وتحليل متطلبات اختيار المواد بشكل منهجي لحجر خبث السكك الحديدية من أبعاد أنواع المواد والمعايير التقنية وسيناريوهات التطبيق ، إلخ.

1. الدور الأساسي لحجر الخبث بالسكك الحديدية

يستخدم حجر الخبث بشكل أساسي لتفريق الضغط المداري ، ومياه الصرف ، ومنع الطمي ، ويمنع نمو الأعشاب الضارة ، كما أنه يتمتع بوظيفة التخزين المؤقت المرنة. وفقًا للمعيار الوطني "TB/T 2140-2008" ، يجب أن تلبي أحجار الرصيف عالية الجودة الخصائص الفيزيائية التالية:

2. مقارنة بين المواد الحجرية الخبث في القناة الرئيسية

وفقًا لأحدث المواصفات الفنية لمجموعة السكك الحديدية الوطنية الصينية ، يمكن تقسيم مواد السلوك شائعة الاستخدام إلى ثلاث فئات:

3. اتجاهات جديدة في اختيار مواد لـ Daozha Stone في عام 2023

توضح النقاط الساخنة الحديثة أن Daozhashi قد اختارت اتجاهات الترقية التقنية التالية:

1.متطلبات حماية البيئة المحسنة: يحظر استخدام الحجر مع النشاط الإشعاعي المفرط في العديد من الأماكن ، ويجب أن يكون شراء الجرانيت مصحوبًا بتقرير اختبار الإشعاع.

2.تطبيق المواد المعاد تدويرها: تستخدم بعض الخطوط المجاميع المعاد تدويرها لنفايات البناء في المشاريع التجريبية ، ويمكن أن تصل الصلابة إلى 80 ميجا باسا بعد التكسير

3.الكشف الذكي يعجّر: محلل حجم الجسيمات بالليزر يحل محل طريقة الفحص التقليدية تدريجياً ، ويتم تحسين كفاءة الكشف بنسبة 300 ٪.

4. تحسين المواد في البيئات الخاصة

5. نقاط الشراء والبناء

وفقًا لوثائق العطاءات الأخيرة لمكتب السكك الحديدية ، ينبغي إيلاء اهتمام خاص لشراء Daozha Stone:

1. التحكم في حجم الجسيمات: يتطلب الصابورة الخاصة جزيئات 25-50 مم لحساب ≥75 ٪

2. متطلبات النظافة: محتوى المسحوق بعد الغسيل ≤0.3 ٪

3. مواصفات النقل: يتطلب نقل القطار الخاص تدابير الوقاية من التلوث

6. اتجاهات التنمية المستقبلية

مع تقدم بناء شبكة السكك الحديدية "الثمانية الرأسية وثمانية أفقية" عالية السرعة ، تشير التقديرات إلى أن الطلب السنوي على أحجار الهيكل العظمي سيتجاوز 120 مليون طن في عام 2025. هذه الصناعة تتجهإنتاج موحدووضع ذكيومواد صديقة للبيئةمع ثلاثة تطورات رئيسية ، دخلت مواد الجرار المركبة الجديدة إلى المرحلة التجريبية.

(النص الكامل يبلغ حوالي 850 كلمة في المجموع ، مصدر البيانات: المواصفات الفنية لمجموعة السكك الحديدية الصينية ، التقارير الأخيرة لمعهد أبحاث علوم السكك الحديدية الصينية ، إعلانات تقديم عطاءات عن مختلف مكاتب السكك الحديدية)